?運營商財經網 王鑫垚/文

近日，新嵐想2024款新嵐圖夢想家上市引起人們的圖夢騰勢注意。網上有文章稱，插混該款車型號稱插混MPV豪華天花板，不低是到沖否名副其實？已連續9個月穩居30萬以上豪華MPV銷量冠軍的騰勢D9，是新嵐想否會受到沖擊？

2024款新嵐圖夢想家售價區間在33.99-68.99萬元。按照這個售價區間來看，圖夢騰勢2022款騰勢D9與其售價存在很大部分的插混重疊，為33.58-66.00萬元。不低

首先，到沖眾所周知，新嵐想續航能力一直是圖夢騰勢新能源汽車頗受關注的一點。

公開信息顯示，插混2024款嵐圖夢想家插混車型在WLTC工況標準下，不低從入門車型到旗艦車型續航里程均可達184km；而2022款騰勢D9插混車型在同一工況標準下，到沖入門車型續航里程為43km，續航能力最高可達155km。從續航能力看，2024款嵐圖夢想家表現更為優秀。

此外，2024款嵐圖夢想家最大扭矩可達840牛米，入門車型和旗艦車型在該項數據上同樣保持一致。而2022款騰勢D9最大扭矩可達571牛米和681牛米。

在其他性能上，2024款嵐圖夢想家從入門車型到旗艦車型統一采用雙電機、液冷冷卻方式，其前懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，后懸架類型為五連桿獨立懸架；而2022款騰勢D9入門車型采用的是單電機、直冷冷卻方式，加價后可使用雙電機、液冷冷卻方式。在懸架類型上，其前懸架類型統一為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型統一為多連桿式獨立懸架。

據了解，汽車電池冷卻方式分為風冷、液冷、直冷三種，直冷冷卻效率高，技術難度相對較高，但是成本低；液冷算是主流冷卻方式。

而在底盤上，2022款騰勢N9的麥弗遜式獨立懸架較為常規，相比之下，2024款嵐圖夢想家的雙叉臂式獨立懸架結構更復雜，更據優勢。

今年8月，2023款騰勢D9正式上市，不過從懸架類型、續航等方面來看，整體較2022款變動不算大，還是2024款嵐圖夢想家表現更有誠意一些。

不過，公開數據顯示，騰勢D9在9月銷售了10249輛。而嵐圖夢想家PHEV9月銷量為1810臺。在銷量上，騰勢D9優勢明顯。市場則是最 好的檢驗。

比亞迪官方披露，騰勢D9已連續9個月穩居30萬以上豪華MPV銷量冠軍。據嵐圖官方近日披露，2024款新嵐圖夢想家首日訂單累計10507臺。不知道騰勢D9的銷量冠軍寶座是否會受到沖擊？

值得一提的是，日前，騰勢銷售事業部總經理趙長江在個人社媒平臺表示：騰勢D9將迎來最新的OTA升級。

運營商財經網將持續關注嵐圖和騰勢的未來發展情況。